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Essai

Nous avons testé la DS7 Vauban, la série spéciale blindée

Le 31/05/2024, mis à jour à 13:1151

Dans cette nouvelle livrée, le SUV premium français est capable de résister à des tirs de 357 Magnum, puisque le DS7 Vauban est blindé. C'est certes un coffre-fort, mais il n’est alourdi que de 164 kg, une performance au rayon de ces chars d'assaut qui dépassent généralement les 3,5 tonnes

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12,8 /20

Essai - DS 3 BlueHdi 130 (2023) : le dernier diesel

Le 23/03/202349

Le SUV chic de DS a profité de son récent restylage pour réduire son offre de motorisations. Si la marque française met l’accent sur la version électrique, E-Tense, elle n’abandonne pas (encore) le diesel. Essai de la version BlueHdi 130.

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14,1 /20

Essai - DS 7 E-Tense 4x4 300 (2023) : un bon compromis ?

Le 06/03/202369

Entre une hybride rechargeable traction de 225 ch et la "sportive" mouture 4x4 de 360 ch, cette version E-Tense 300 également à transmission intégrale tente de viser juste en offrant à la fois de bonnes performances et un comportement routier serein en toutes circonstances. Reste à savoir si elle représente un compromis judicieux et une bonne alternative face meilleurs SUV prémiums branchés…

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13,1 /20

Essai – DS 3 1.2 PureTech 130 ch (2023) : évolutions (in)visibles

Le 16/01/202371

Plus de 4 années après sa commercialisation, le petit SUV de DS Automobiles passe par la case restylage. Il en profite, comme son grand frère, le DS 7, pour perdre l’appellation Crossback et devenir simplement DS 3. Au-delà de ce changement sémantique, les évolutions sont bien présentes, mais seuls les regards les plus avisés parviendront à les détecter. Surtout dans cette version, appelée à être la plus vendue de la gamme.

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12,3 /20

Essai vidéo - DS 3 (2023) : dernière chance ?

Le 09/01/202361

Après un peu plus de quatre ans de carrière, la DS 3 Crossback a droit une restyling de mi-carrière. Toutefois, vu sa carrière commerciale compliquée, pas de révolution à attendre du moins sur le plan esthétique. Elle inaugure toutefois un nouveau moteur électrique et c’est justement cette version que nous choisi de tester pour ce premier essai.

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14,5 /20

Essai - DS 7 BlueHdi 130 (2022) : la motorisation la plus accessible

Le 08/12/2022, mis à jour à 14:00129

Si le nouveau DS 7 concentre son offre sur l’hybride rechargeable, il ne délaisse pas le diesel pour autant. Le BlueHdi 130 est désormais le seul moteur thermique « simple » encore au catalogue.

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14,4 /20

Essai - DS 7 restylé (2022) E-Tense 4x4 360 : le premium sportif à la française en a-t-il dans les jambes ?

Le 20/09/2022179

Le DS 7 Crossback a longtemps été la meilleure vente de DS en France. Il est aujourd'hui restylé. Au passage, il perd son "Crossback" pour devenir DS 7 tout court, mais gagne une version de pointe, forte d'une motorisation hybride rechargeable de 360 ch. Le DS 7 doté d'un gros cœur en a-t-il aussi dans les jambes ? Réponse avec notre essai, dans l'arrière-pays niçois.

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14,3 /20

Essai vidéo - DS 7 restylée (2022) : un deuxième 7 pour confirmer

Le 12/09/2022, mis à jour le 13/09/202299

Nouveau nom, look inédit, moteur plus puissant, autonomie électrique accrue, la DS 7 change tout ou presque mais conserve son contenu technologique très riche et sa présentation valorisante. De quoi lui permettre de confirmer un excellent début de carrière. Essai de la version hybride rechargeable de 225 ch, qui devrait représenter la majorité des ventes.

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14,5 /20

Essai - DS 4 BlueHDi 130 (2022) : que vaut la version diesel ?

Le 02/06/2022136

Fabriquée en Allemagne comme ses rivales, la nouvelle DS 4 constitue une alternative audacieuse sur le marché des compactes premium. Prenons le volant de l'unique motorisation diesel, le BlueHDi de 130 chevaux.

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13,9 /20

Essai - DS 4 1.6 Puretech 225 (2022) : la version de trop ?

Le 27/05/2022201

La DS 4 semble se définir comme le modèle de la maturité pour DS. Son style est équilibré, ses prestations dignes de la concurrence premium. Et en thermique, elle existe dans une puissante version 225 ch. Mais à bien y réfléchir, est-ce qu'elle apporte un plus par rapport au Puretech 180, ou à la version PHEV 225 ch ? Réponse avec cet essai.

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Premières images et impressions de conduite de la Skoda Octavia Combi restylée

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