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Avis Bmw Serie 5 F11 Touring(F11) TOURING 525DA 204 EXCLUSIVE (2011)

Par le 28/12/2023

BMiste depuis plus de 30 ans, et proprietaire de series 3 puis 5 Touring diesel 6cylindres BVA exclusivement, j ai dû "lacher " ma derniere 530D E39 à 450 000 kms pour des raisons de taxes Environnement ( Critair 4) dans certaines villes Européennes ( Bruxelles entre autres ).J ai pu trouver une 525 DA 2 roues motrices 6 cylindres de 2011( Critair 2) se rapprochant au plus pres de mon ancien modele, ayant en tête les problemes de boites Transfert et les limitations au rayon de braquage des modeles Xdrive , sans compter le surpoids de pres de 200 kgs induit par le passage aux 4 roues motrices Le vehicule totalise dejà 270 000 kms et j en suis globalement tres satisfait , pour une conduite souple , vehicule tres chargé, à 99% sur autoroute dans les limites de vitesse autorisées en Europe .J en suis globalement tres satisfait , l evolution ( j ai fait l impasse sur la gamme E60) des groupes motopropulseurs, BVA incluse etant impressionnante ( souplesse, accelerations, consommation).le confort reste un point fort ( fondamental compte tenue des heures passées dans le vehicule , pour 60 000 kms annuels).j aimerais me debarrasser de quelques gadgets inutiles (des eclairages de poignées exterieures , porte gobelets arriere ..entre autres ) et j apprecierais plus de fiabilité sur la pipe d admission moteur !!, probleme connu et traité par BMW La vidange BVA est imperative.C est monnaie courante aux USA ( tous les 50 000 miles , 75000 kms) .Pourquoi les constructeurs Europeens en general, et BMW en particulier n adoptent ils pas cette preconisation ?

17 /20

Avis Bmw Serie 1 F20 5 Portes(F20) (2) 120D XDRIVE M SPORT BVA8 5P (2016)

Par le 27/12/2023

J’ai acheté ma 120D X Drive Pack M en Allemagne avec 65000 au compteur et 3 propriétaire différente avant moi. J’ai craint d’abord avoir une flopée de problème mais après 70000km parcouru en 3 ans… rien !! Même pas un petit soucis électronique ! Ou un bruit bizarre !! La qualité de la finition intérieur impeccable ! Je me sens dans un véhicule 2 gammes au dessus. Pas de bruit de vent ou de vibration désagréable dans l’habitacle, mise à part celle du moteur diesel (normal)La position de conduite d’une vraie routière grâce à l’architecture longitudinale de son moteur/boîte. On avale les km sans les voir passer ! La boîte ZF8 avec le 2.0l D est un bijou de confort lors des passages de rapports, on les sent pas, pas d’à-coups non plus à bas régime et une disponibilité de la puissance tout à fait convenable.En terme de conduite, un vrai régal si vous optez pour des pneus standards, je déconseille les Runflat, c’est une plaie, on croit rouler dans un train et le moindre coup de volant ou d’aspérité sur la route vous emmène vers des chemins inexplorés…Joueuse, meme en XDrive, si vous souhaiter la faire jouer.J’ai fat installer le Carplay depuis le site de BMW et ça fonctionne du tonnerre, pas de bug. Les points négatifs concernent le confort de suspension et des sièges, trop durs. Les places arrière/coffre trop petits. Je ne la conseille pas pour ceux qui ont des gamins. Mais bon… elle est pas faite pour ça

16,6 /20

Avis Bmw Serie 2 F22 Coupe(F22) COUPE 218I 136 M SPORT (2019)

Par le 22/12/2023

Véhicule acheté d'occasion en juin 2023. Que du bonheur! Elle me rappelle ma 205 GTI quand j'étais jeune mais en beaucoup mieux. Boite auto 8 rapports exceptionnelle. Cette auto peut être douce et économique en carburant comme rageuse et sportive selon votre humeur. Elle est scotchée à la route et ne demande qu'à jouer. Pour la qualité, rien à dire si ce n'est les plastiques à l'intérieur qui auraient pu être de meilleure facture. Je la trouve belle. Je recommande vivement pour ceux ou celles qui veulent retrouver la banane en conduisant.

17,4 /20

Avis Bmw Serie 4 G22(G22) COUPE M440I XDRIVE 374 BVA8 (2023)

Par vincevoorburg le 21/12/2023

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