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12,2 /20

Serie 3 F30 (F30) (2) 318I 136 LOUNGE (2018)

Par Yanok35 le 02/07/2024

Moteur cassé à 98 000 KM aucune prise en charge par BMW France (voiture pourtant entretenue à 90% chez BMW). Raisons invoquées : 'c'est votre première BMW', la voiture ne vaut plus assez pour que nous acceptions une prise en charge (un comble). Ce sera donc mon dernier achat de la marque. Les voitures chinoises, coréennes ou japonaises sont garanties au moins 5 ans. Au lieu de pleurer sur le manque de patriotisme européen, les constructeurs feraient bien d'arrêter de se moquer de leurs clients... .

7,8 /20

Serie 3 G20 (G20) (2) 320I XDRIVE 184 M SPORT BVA8 (2024)

Par DEXTER76 le 30/06/2024

Véhicule inconfortable avec des lacunes d'équipements (malgré tous les packs) et certaines finitions n'inspirent pas vraiment confiance. BMW a misé surtout sur la tendance actuelle d'artifices visuels et tape à l'oeil en oubliant ce qui a fait la réputation de la marque : qualités routières et finition irréprochable. Nous sommes très loin d'un premium et en tout cas très en deçà du niveau chez MERCEDES ou AUDI.

17 /20

166 3.0 V6 SPORTRONIC 16CV (2001)

Par Abendroth le 30/06/2024

L'Alfa 166 V6 3l est une voiture extraordinaire ! Le moteur V6 "Busso" est l'un des plus fabuleux moteur de l'histoire de l'automobile: sonorité de rêve, puissance immédiate, couple, souplesse, reprises...rien de manque. Quand on y a goûté, il devient vraiment difficile de se contenter d'une autre voiture. Quand on monte dans la voiture et qu'on touche le volant de cuir ( très bien dessiné et agréable en terme d'ergonomie ), le plaisir est très spécial.A part quelques petits "bugs" ( que je n'appelle pas tout à fait des problèmes ) en ce qui concerne l'électronique ( fermeture des portes parfois capricieuse, voyant air bag, clim...), c'est une voiture très fiable, pour peu qu'on l'entretienne régulièrement. Il faut tordre le cou à la légende prétendant que les "Alfa ne seraient pas fiable": c'est faut pour cette voiture, toutes versions confondues ( pour ceux qui aiment les diesels, la version 2.4 est aussi formidable ).Le confort est remarquable, bluffant ( cuir, sièges assise, direction très facile ), du très haut de gamme; pour obtenir des qualités et prestations équivalentes sur un autre modèle, il faudrait à mon avis débourser au moins 15.000 €...Or on trouve des " V6 " à partir de 6000/ 6500 €.eh oui, cette voiture est encore sous - côté, ...mais on sent que les choses sont en train de changer, la roue tourne, on en voit moins en vente. Donc si vous envisagez un tel achat, n'hésitez plus, mettez - vous vite à la recherche d'un bon modèle.L e seul "hic" selon moi: le poids, la taille du véhicule, et par conséquent la consommation, surtout en automatique, où l'on a du mal à la faire descendre sous 11l/ 100. De même, le rayon de braquage est trop grand, et il faut un peu de temps pour s'habituer à la voiture, bien l' avoir dans l'oeil.Un moteur sublime, très fiable, un plaisir de conduite rare, ..la 166 V6 était le vaisseau amiral d'Alfa au tournant du millénaire...la marque a-t-elle fait aussi bien depuis ? L'abandon du Busso incite à répondre: "non" . Qu'une telle voiture soit aussi accessible est un miracle...pour peu que l'on accepte de prêter constamment attention à sa consommation.

19,6 /20

508 (2e Generation) II 1.6 HYBRID 225 GT PACK E-EAT8 (2022)

Par jeje85 le 29/06/2024

Je vous présente ma petite expérience de conducteur. Je sors de trois 5008 2 diesel dont la dernière en 180 ch. Très bonne voiture pour rouler sur grande route mais pas de sensations de pilotage et dangereuse si on veut forcer un peu notamment dans les virages.Une fois vendue j'ai fait des essais dans les garages , 408(extra mais encore trop chère), C5 aircross(très pataud à eviter), seat, kia.. mais je souhaite maintenant me débarrasser du Diesel ainsi j'essaie de l'hybride rechargeable. Allez, je teste une 508 sw Hybride et bien après 25 minutes de route je n'ai plus envie de descendre tellement le plaisir de la conduire est grand. Je redécouvre la conduite dynamique, précise, sans rouli et silencieuse après 10 ans de SUV. Maintenant je roule avec cette voiture ,nous faisons nos recharge la nuit et dans notre configuration tous les deux ou trois jours.Nous sommes sur une moyenne de 46Kms en tout électrique et en hybride nous consommons moins de deux litres au 100kms .Confortable, virage à plat, efficiente en Hybride rechargeable , qualité de finition, finalement tout à fait spacieuse à l'arrière, poids contenu avec la batterie, grand coffre pour la famille et énorme plaisir de conduite.Quand on roule comme nous sur Autoroute que pour les vacances et week-end, cette Hybride est la solution idéale pour le moment. Sur autoroute à 130 régulateur nous consommons moins de 7 l au 100kms ce n'est pas si excessif pour un 1,6 180 ch... Je voudrai aussi rassurer tout ceux qui ont des doutes sur l'Hybride rechargeable évidemment pour ceux qui ont un parcours qui correspond.

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