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Essai

13,7 /20

La BMW Série 5 30e aime les pros

Le 18/06/202428

La nouvelle Série 5 reçoit le renfort d’une motorisation hybride rechargeable lui permettant d’échapper au malus écologique. D’une puissance de 300 ch, cette version 30e promet près de 100 km en tout électrique et des consommations dérisoires. Est-ce le cas en pratique ?

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14 /20

BMW i5 Touring : l'électrique qui déménage (Essai)

Le 25/05/202475

Quelques mois après son lancement en berline, l’électrique i5 se décline en break Touring. Le maitre-choix de la gamme Série 5 ? Essayons une eDrive 40 pour en juger.

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13,8 /20

BMW X2 20i (2024) : que vaut la version la moins chère du X2 ? (Essai)

Le 23/05/202471

Après vous avoir fait découvrir la nouvelle génération de X2 en 100% électrique, mais aussi en thermique surpuissante, place maintenant à l’essence de 170 ch, version la plus accessible.

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13,7 /20

BMW iX1 eDrive 20 (2024) : la BMW la plus vendue en France

Le 27/03/202463

Moins de puissance, plus d’autonomie et un bonus à la clé. C’est ce que promet le BMW iX1 dans sa version eDrive 20. À peine lancé, le SUV le moins cher de la gamme électrique s’est hissé au top des ventes de la marque dans l’Hexagone.

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14,1 /20

BMW X1 M35i (2024) : que vaut la version thermique de 300 ch ? (Essai)

Le 12/03/202469

La majorité des BMW X1 vendus sont électrifiés. Pourtant, si vous cherchez la version la plus sympa, il faudra vous détourner de la fée électricité et opter pour ce X1 M35i de 300 ch, qui est tout sauf raisonnable.

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13 /20

Essai vidéo - BMW X2 et iX2 (2024) : du plaisir en électrique comme en thermique ?

Le 28/02/2024, mis à jour à 18:4544

Pour cette deuxième génération de X2, BMW a choisi un style coupé, ainsi que motorisations de toutes sortes avec notamment, tendance actuelle oblige, des versions électriques logiquement baptisées iX. Reste à savoir si les sensations de conduite sont au rendez-vous, en particulier avec la version haut de gamme de 313 ch...

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14,2 /20

Essai - BMW 520i G60 : que vaut la "moins chère" des Série 5 ?

Le 11/01/2024101

La BMW Série 5 est une institution Outre-Rhin, et c'est en 2023 la 8e génération qui a été présentée au public. Déjà testée par nos soins en version i5 100 % électrique, et en diesel, elle dispose aussi d'une version essence micro-hybride 520i de 208 ch. Une entrée de gamme à 62 800 € tout de même ! En donne-t-elle pour son argent ? Réponse avec cet essai.

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14,2 /20

Essai - BMW i5 M60 (2023) : 601 ch pour la Série 5 électrique

Le 28/12/202367

Grâce à ses deux moteurs électriques, la nouvelle i5 M60 annonce une puissance digne de la précédente génération de M5 et son tonitruant V8 biturbo. Reste à savoir si le plaisir est équivalent…

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13,8 /20

Essai - BMW Série 5 (2023) : la dernière d'une lignée ?

Le 17/11/202384

La Série 5 est un modèle historique, incontournable chez BMW, qui existe depuis 1972. Alors qu’une inédite version électrique vient d’être introduite, que les allergiques à la prise se rassurent, cette Série 5 existe toujours en thermique et c’est justement avec le seul moteur diesel encore au catalogue à savoir le 20d de 197 ch que nous allons faire notre essai.

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13,8 /20

Essai - BMW X5 (2023) - Monsieur Plus

Le 02/11/202348

Le BMW X5 s'octroie une mise à jour pour rester compétitif sur le marché des SUV de luxe familiaux. L'allemand gagne un système multimédia plus performant et une motorisation hybride plus puissante qui flirte désormais avec les 500 ch, celle de notre essai.

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La nouvelle Cupra Leon restylée vaut-elle ses plus de 50 000€ en version hybride ?

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